Tegenwoordig gaan we overal undercover. Op Schiphol op zoek naar het vliegtuig van de koningin, bij de PVV om te kijken wat ze nou precies doen op een normale werkdag of om een moordverdachte eens even flink uit te horen. Deze keer is journalist Luuk Koelman onder zijn pseudoniem John Janssens undercover gegaan bij  het AD. Daar laat hij eens even haarfijn zien hoe falend sommige media omgaan met bronnen en wat een tekort aan fact-checking kan veroorzaken.

Nou zul je van ons niet horen dat het AD een kwaliteitskrant is, maar bronnen controleren moet gewoon bij elk journalistiek medium. Maar de NOS, Studio Sport, was er zelfs ingeluisd. Al vroegen ze wel nog: is dit echt of is dit satire? He NOS, wie zijn hier nou de journalisten? De stukjes kun je nog nalezen, maar opvallend genoeg heeft het AD niets aan de lezer laten merken. Moet het publiek niet weten dat die vent in het oranje sumopak niet de draak stak met Nederland?

Wij van Drugpers hebben het helemaal gehad met de uitvinding van de eeuw. De ov-chipkaart mag branden in hel. Het systeem faalt en mensen zien het nut er niet van in. Mensen haten grote veranderingen. Goed, het oude systeem was nu ook niet alles, maar dat kon toch gewoon verbeterd worden? En niet meteen een hele nieuw systeem implanteren. Daarnaast gebeurd het allemaal zo soepel en kan men rustig wennen aan het fantastische systeem. Nou niet bepaald, het was 2010 en daar was het nieuw omslachtige systeem.

Het nieuwe systeem nam ook meteen de prijzen op de schop, want het openbaar vervoer is nu nog duurder geworden. Fantastisch, meer betalen voor iets, terwijl de kwaliteit hetzelfde blijft. Belachelijk. Daarnaast snappen wij het nut van in- en uitchecken nog niet. Het kost veel te veel tijd en tijd is geld zoals men weet. Wachten bij een check-in/out punt en naderhand blijkt dat ding niet te werken. Goed geregeld mensen.

Waarom moeten studenten in godsnaam in- of uitchecken? Ze reizen al gratis. Ze kunnen toch ook gewoon een kaartje laten zien, zoals vroeger of is dat te moeilijk? Het scheelt tevens een hoop tijd. Maar nee men wil het weer eens anders doen. Zoals Nederland altijd alles anders wil doen. Wij vragen aan de Nederlandse overheid om eens goed te kijken naar het openbaar vervoer van Japan. Daar is alles wel goed geregeld en zitten de trein wel vol.

Wij gaan nog een week reizen op onze oude ov-kaart, dat was tenminste makkelijk en bespaarde een kostbare tijd. Wij stappen op het laatste moment pas over, pas als het echt moet. En in februari gaan we eens kijken hoe lang het duurt voordat we een boete te pakken hebben en hoe snel we vervolgens de geld weer terug hebben. Onze stem gaat naar het falende openbaar vervoer, bedankt!

JAL, Japanese Airlines, is de grootste vliegeniersdienst in Azië. De bakken van het bedrijf vliegen af en aan vol met toeristen en lokale bevolking. Toch is het kennelijk haast onmogelijk voor de Japanse luchtvaartmaatschappij om fatsoenlijk de kosten binnen de perken te houden. Het gevolg laat zich raden. Het bedrijf gaat failliet. Dit faillissement moet op 22 januari aangevraagd worden, echter moet er eerst nog een kleine hobbel genomen worden. De schuldeisers van het bedrijf zien een faillissement niet zitten. Niet zo heel verwonderlijk, aangezien zij vaak voor miljarden in het bedrijf hebben gestoken aan geld en op die manier niets meer terug zien van al dat geld. Met name de banken Sumitomo Mitsui, Mizuho, Mitsubishi UFJ en de staatsbank Development Bank of Japan zijn angstig om voor $6 miljard het schip in te gaan. Als je je bedenkt dat het bedrijf gezien de huidige aandelenkoers nog maar $2miljard waard is, hopen de banken in feite op de kale kip die nog te plukken valt.

De noodzaak voor een faillissement is dus aanwezig. Via een faillissement kan het bedrijf een doorstart maken en zo winstgevend worden. Natuurlijk kan de Japanse overheid alweer bijspringen en geld lenen, maar dit lijkt een ingewikkelde optie en bovendien wordt het bedrijf er niet levensvatbaarder van. Het lijkt er dus op dat er straks een aantal vliegtuigen te koop zullen staan van de Japanse vliegtuigmaatschappij. Wij van Drugpers zullen onze uiterste best doen om een Boeing 777 te kopen, ideaal voor de middellange afstanden.